12月3日消息，由全球最大工業(yè)驅(qū)動汽輪機供應(yīng)商杭州汽輪機股份有限公司研制的中國首個汽輪機驅(qū)動鍋爐引風(fēng)機--華能國際海門電廠第一套引風(fēng)機汽輪機及其凝汽器試車成功。
隨著近年來電力行業(yè)裝機規(guī)模日益擴大，中國火力發(fā)電廠運行負(fù)荷長期偏低，煤價的攀升又進一步導(dǎo)致發(fā)電廠經(jīng)濟效益下滑。在國家節(jié)能減排政策背景下，各大電力公司紛紛采取節(jié)能降耗措施。引風(fēng)機能否采用汽輪機驅(qū)動成為國內(nèi)各大電力公司和設(shè)計院關(guān)注的焦點。
由于引風(fēng)機汽輪機無經(jīng)驗可借鑒，電廠與設(shè)計院在方案設(shè)計和設(shè)備選型過程中非常謹(jǐn)慎。一方面，引風(fēng)機屬于鍋爐輔機，煙風(fēng)系統(tǒng)在運行中存在很多不確定性。另一方面，選型結(jié)果會直接關(guān)系投標(biāo)價格，影響產(chǎn)品的市場競爭力。從汽輪機內(nèi)效率、產(chǎn)品成本、機型今后的通用性、機型所需的最短制造周期多方考慮，股份公司對選型結(jié)果反復(fù)討論，力求機型最具市場競爭力。
在經(jīng)歷了海門電廠、沁北電廠、北侖電廠三個項目后，杭州汽輪機股份有限公司形成了NK、HNG兩大系列、3個典型機型�，F(xiàn)在全國100萬噸級的引風(fēng)機有80臺仍在使用電機拖動，60萬噸級的有500臺仍用電機拖動，海門電廠等三個引風(fēng)機汽輪機項目，為國內(nèi)大型火電采用汽輪機驅(qū)動鍋爐引風(fēng)機打開了新的市場空間。
